西安这里“大改造”!
西安这里“大改造”!
西安这里“大改造”!张家堡(zhāngjiābǎo)片区城市(chéngshì)公共空间(kōngjiān)更新与功能提升工程,作为2025年西安市“5大片(dàpiàn)区改造”重点项目,近日已正式启动实施。该项目坚持“以民为本、问题导向”原则,秉持“空间重塑、功能提质、增绿添韵、破茧蝶变、构筑宜居宜业之境、谱写人城共荣新篇”的(de)总体改造理念,全力将张家堡片区打造成为轨道交通、市政道路与人行交通高效衔接且(qiě)安全有序的交通空间,融合文化、体育、健康与绿色元素的市民生态休闲空间,政务商务功能高度(gāodù)集聚的开放空间,以及(yǐjí)便民利民的城市服务空间。
张家堡片区规划功能布局图(tú)
顺势(shùnshì)而为,推动区域更新升级
张家堡片区作为西安的北大门,凭借优越的区位(qūwèi)条件,理应(lǐyīng)成为西安崭新的城市(chéngshì)核心区以及城区北跨发展(fāzhǎn)(fāzhǎn)的关键空间支点。然而,伴随城市近年来的高速发展,一系列问题逐渐浮现:地铁设施和环岛用地闲置,公共交通带动作用不强,市政道路交通秩序混乱,拥堵日趋严重,城市功能布局不尽合理。这些问题进而导致区域空间严重割裂,交通事故隐患丛生,政务服务功能未能充分发挥,区域发展活力(huólì)渐趋弱化,成为制约区域高质量发展的“症结(zhēngjié)”所在。
2025年初,市委、市政府(shìzhèngfǔ)精准把握时代特征和问题导向,在国家城市更新(xīn)相关政策方针的指引与支持下,展开整体规划与系统研究,着眼系统重构、空间重塑(zhòngsù)与功能提升,启动了张家堡片区城市公共空间更新与功能提升工程研究,确立了“微更新、精治理(zhìlǐ)、低影响、高效率”的工作原则,力求以最小(zuìxiǎo)投入获取最大、最全面的成效,构建契合发展需求(xūqiú)的城市空间体系。在解决片区实际问题、满足群众现实需求的基础上,精心打造“活力张家堡,北跨新中心(zhōngxīn)”。
张家堡片区建成前后效果对比图(tú)
多维发力,实现片区(piànqū)整体跃升
依据交通功能定位以及(yǐjí)空间功能需求,此次(cǐcì)张家堡片区城市公共空间更新与功能提升工程(gōngchéng)聚焦“空间重构、畅通高效(gāoxiào)、绿色提升、政商融合、便民利民”等方面,在规划设计中采取五项针对性举措,实现片区多维度的整体优化。
1.轨道交通(jiāotōng)与市政(shìzhèng)道路一体改造:环岛内土地及地铁(dìtiě)(dìtiě)出入口设施存在闲置现象,地铁出入通道与周边市政道路出行系统(xìtǒng)的交通组织衔接不畅,致使(zhìshǐ)地铁通道宛如“迷宫”,地铁空间与公共交通的作用未能充分彰显,这是张家堡片区改造需首要解决的问题。此次改造顺应国家城市更新政策资金支持导向,对(duì)轨道交通场站(chǎngzhàn)与周边市政道路出行系统实施一体化(yītǐhuà)改造提升,全力提升地铁出行品质与区域(qūyù)交通安全性。具体而言,将张家堡环道改造为十字交叉口,释放环岛内108亩闲置用地,并规划为开放式下沉广场。透空下沉广场的设置大幅缩短了地下通道流线长度,地下封闭通行长度从原先的约200米(mǐ)减至约80米,市民通行将不再迷失方向(míshīfāngxiàng)。同时,新建必要连接通道,使新建下沉广场与地铁既有地下通道、周边道路、公园以及政务服务(fúwù)建筑等(děng)实现全方位、多维度的便捷连通,形成高效通达的地下人行系统,实现交叉口人车分流。此外,对环岛内闲置的地铁出入口、通风口等相关设施进行系统改造,地铁及市政出入口数量由原来的22个减少至15个,同步(tóngbù)优化出入口及方向提示系统,全面提升轨道交通与市政出行系统的通行效率及功能(gōngnéng)品质。
地铁场站核心区道路(dàolù)、人行系统
2.市政道路系统(xìtǒng)微改造:充分考量道路交通功能的系统性,着眼于(zhuóyǎnyú)全面解决片区整体秩序与安全问题。此次(cǐcì)改造在将凤城八(bā)路环岛转变为大型十字交叉口的基础上,同步把未央路凤城八路(bālù)至凤城九路段的分离式道路改为整体式道路,将原分离式道路中间的长条形环岛公园迁移至道路两侧,西(xī)侧与城市运动公园进行一体化规划与改造提升,东侧与原市政道路绿地融合为一体,预留远期(yuǎnqī)发展用地。改造后,公园的整体性显著(xiǎnzhù)增强(zēngqiáng),市民进出原环岛公园需穿越两侧机动车(jīdòngchē)道所带来的交通安全隐患及交通影响问题得以有效解决。与此同时,为系统优化凤城八路全线交通秩序,计划对凤城八路西起朱宏路、东至太华立交西桥头总长4公里(gōnglǐ)的范围实施系统微改造。在尊重凤城八路原有道路风貌的前提下,运用微改造手段,系统梳理并匹配全线直行车道,增设导流岛及(dǎojí)行人二次(èrcì)过街设施,优化公交站形式与位置以及沿线调头车道位置,全方位提升机动车、行人及非机动车的通行能力(nénglì)与品质。
市政道路微改造整体及局部(júbù)示意图
3.城市运动公园设施与绿化升级(shēngjí):充分考虑周边群众的生活、休闲与娱乐需求,此次改造深化“公园 +”理念,以公园设施为核心载体,强化公园、生态、休闲与生活的深度融合。整合区域腾退用地、绿化提升及设施资源(zīyuán),以显著(xiǎnzhù)改善人居环境、丰富经济业态、彰显风貌特色为目标,着力拓展区域功能边界与价值内涵,将张家堡(zhāngjiābǎo)片区综合提升为人民群众高品质生活的空间。在(zài)未央路西侧,重新(chóngxīn)规划公园路网,补充无障碍(wúzhàngài)设施、卫生间设施、灯具家具(jiājù)标识等(děng),并对公园南入口、东入口、北入口及其他局部区域进行微调整,最终打造出一个更为整体、更具纵深、宜居宜人的城市运动公园。在未央路东侧,尽可能保留现状树木及既有服务设施,为周边居民与商业设施营造(yíngzào)更为优质(yōuzhì)、宽阔的绿地环境。
城市(chéngshì)运动公园改造整体及局部效果图
4.政务服务设施适度改扩建:针对(zhēnduì)行政中心政务服务功能分散,群众办事时常面临需来回“横穿马路”的危险与不便状况,此次改造结合国家政务服务“只进一门”等相关要求以及市民实际办事需求,计划在原政务服务东、西厅的基础上进行改扩建,形成新的城市应急(yìngjí)和智慧城市管理中心(位于未央路西侧)与政务数据服务中心(位于未央路东侧),将凤城八路北侧市委、市政府所在纬度(wěidù)线打造为全新的政务服务集聚(jíjù)轴,切实提升行政效率与服务效能,为政民交流、政商融合(rónghé)搭建窗口与平台。此外(cǐwài),在原市政府东南(dōngnán)门原有(yuányǒu)地下车库基础上扩建两层(liǎngcéng)智慧停车楼,新增车位约400个,并统筹(tǒngchóu)考虑配建光伏充电一体化设施,完善政务服务配套。
政务服务及(jí)智慧停车楼改扩建效果图
5.轨道交通出入口综合规划:结合地铁进出站及地面(dìmiàn)人流通行需求,此次改造计划在张家堡凤城八路十字交叉路口四个象限的下沉广场(guǎngchǎng)内设置近8000平方米的地下商业(shāngyè)面积。同时,在原环岛(huándǎo)西南和东南地块,结合地铁出入口建设城市会客厅及配套商业体(tǐ)(面积超6000平方米),同步(tóngbù)优化地铁通道及无障碍扶梯系统,便捷串联下沉广场商业、城市会客厅以及熙地港、大融城等(děng)不同商业空间。这不仅能够增强下沉广场和地下通行系统的商业配套功能,有针对性地服务(fúwù)旅客,还能提升片区整体商圈氛围,提高土地利用效率,增添(zēngtiān)区域整体商业服务活力。
轨道交通出入口设施及配套地下(dìxià)、地上商业效果图
协同攻坚,打造精品工程(jīngpǐngōngchéng)
张家堡片区城市公共空间更新(gēngxīn)与(yǔ)功能提升工程建设内容繁杂、功能复杂、工作(gōngzuò)面广(miànguǎng)且交界线(jiāojièxiàn)长。为确保项目多维度高效推进(tuījìn)、并联实施,保证工程质量过硬、投资合理、如期完工,参建各方(gèfāng)采取了一系列保障措施。在组织领导方面,按照市政府统一安排部署,市住建(zhùjiàn)局牵头成立市级一线指挥部,住建、资规、交管、城管等各职能部门协同配合,定期召开市级层面协调(xiétiáo)推进会议,优化管理(guǎnlǐ)机制,协调调度各方资源。西安城投集团、市轨道集团、经开区管委会以及设计、施工(shīgōng)等各单位制定“一项目一方案”,共同发力解决障碍物迁改、绿化迁移(qiānyí)、交通导改等各项工作,项目实施形成了指挥部统一组织协调、各职能部门团结协作、一线人员(rényuán)奋勇争先的(de)良好工作格局。在成本(chéngběn)控制方面,深入贯彻落实习近平总书记关于厉行节约、反对浪费的重要指示精神(zhǐshìjīngshén),严格执行党中央、国务院关于过“紧日子”的决策部署,合理整合利用现有资源进行设计,充分利用现有设施(shèshī),新建功能空间遵循经济实用原则,广泛采用经济环保材料,绿化以本地植物为主,降低前期投入与后期运营成本。在质量、工期与现场管控方面,坚持设计单位全程参与、全程指导,合理规划道路及轨道交通施工时间(shíjiān)与界面,提前谋划,尊重时节,系统安排绿化及各类设施的迁移工作,明确施工围挡设置(shèzhì)、建筑垃圾运输等管理规范,严格落实防尘、降噪等工作举措,最大程度保障市容市貌(shìmào)整洁,降低项目实施对市民生活的影响。
目前,张家堡片区城市(chéngshì)公共(gōnggòng)空间更新与功能提升工程正在稳步有序推进。让我们共同期待,一个“地铁出行便捷(biànjié)、道路通行有序、商业功能完善、行政服务高效、区域环境优美”,更加绿色、温暖、人性化的城市新空间,于今年年底(jīnniánniándǐ)精彩呈现。

张家堡(zhāngjiābǎo)片区城市(chéngshì)公共空间(kōngjiān)更新与功能提升工程,作为2025年西安市“5大片(dàpiàn)区改造”重点项目,近日已正式启动实施。该项目坚持“以民为本、问题导向”原则,秉持“空间重塑、功能提质、增绿添韵、破茧蝶变、构筑宜居宜业之境、谱写人城共荣新篇”的(de)总体改造理念,全力将张家堡片区打造成为轨道交通、市政道路与人行交通高效衔接且(qiě)安全有序的交通空间,融合文化、体育、健康与绿色元素的市民生态休闲空间,政务商务功能高度(gāodù)集聚的开放空间,以及(yǐjí)便民利民的城市服务空间。

张家堡片区规划功能布局图(tú)
顺势(shùnshì)而为,推动区域更新升级
张家堡片区作为西安的北大门,凭借优越的区位(qūwèi)条件,理应(lǐyīng)成为西安崭新的城市(chéngshì)核心区以及城区北跨发展(fāzhǎn)(fāzhǎn)的关键空间支点。然而,伴随城市近年来的高速发展,一系列问题逐渐浮现:地铁设施和环岛用地闲置,公共交通带动作用不强,市政道路交通秩序混乱,拥堵日趋严重,城市功能布局不尽合理。这些问题进而导致区域空间严重割裂,交通事故隐患丛生,政务服务功能未能充分发挥,区域发展活力(huólì)渐趋弱化,成为制约区域高质量发展的“症结(zhēngjié)”所在。
2025年初,市委、市政府(shìzhèngfǔ)精准把握时代特征和问题导向,在国家城市更新(xīn)相关政策方针的指引与支持下,展开整体规划与系统研究,着眼系统重构、空间重塑(zhòngsù)与功能提升,启动了张家堡片区城市公共空间更新与功能提升工程研究,确立了“微更新、精治理(zhìlǐ)、低影响、高效率”的工作原则,力求以最小(zuìxiǎo)投入获取最大、最全面的成效,构建契合发展需求(xūqiú)的城市空间体系。在解决片区实际问题、满足群众现实需求的基础上,精心打造“活力张家堡,北跨新中心(zhōngxīn)”。

张家堡片区建成前后效果对比图(tú)
多维发力,实现片区(piànqū)整体跃升
依据交通功能定位以及(yǐjí)空间功能需求,此次(cǐcì)张家堡片区城市公共空间更新与功能提升工程(gōngchéng)聚焦“空间重构、畅通高效(gāoxiào)、绿色提升、政商融合、便民利民”等方面,在规划设计中采取五项针对性举措,实现片区多维度的整体优化。
1.轨道交通(jiāotōng)与市政(shìzhèng)道路一体改造:环岛内土地及地铁(dìtiě)(dìtiě)出入口设施存在闲置现象,地铁出入通道与周边市政道路出行系统(xìtǒng)的交通组织衔接不畅,致使(zhìshǐ)地铁通道宛如“迷宫”,地铁空间与公共交通的作用未能充分彰显,这是张家堡片区改造需首要解决的问题。此次改造顺应国家城市更新政策资金支持导向,对(duì)轨道交通场站(chǎngzhàn)与周边市政道路出行系统实施一体化(yītǐhuà)改造提升,全力提升地铁出行品质与区域(qūyù)交通安全性。具体而言,将张家堡环道改造为十字交叉口,释放环岛内108亩闲置用地,并规划为开放式下沉广场。透空下沉广场的设置大幅缩短了地下通道流线长度,地下封闭通行长度从原先的约200米(mǐ)减至约80米,市民通行将不再迷失方向(míshīfāngxiàng)。同时,新建必要连接通道,使新建下沉广场与地铁既有地下通道、周边道路、公园以及政务服务(fúwù)建筑等(děng)实现全方位、多维度的便捷连通,形成高效通达的地下人行系统,实现交叉口人车分流。此外,对环岛内闲置的地铁出入口、通风口等相关设施进行系统改造,地铁及市政出入口数量由原来的22个减少至15个,同步(tóngbù)优化出入口及方向提示系统,全面提升轨道交通与市政出行系统的通行效率及功能(gōngnéng)品质。

地铁场站核心区道路(dàolù)、人行系统
2.市政道路系统(xìtǒng)微改造:充分考量道路交通功能的系统性,着眼于(zhuóyǎnyú)全面解决片区整体秩序与安全问题。此次(cǐcì)改造在将凤城八(bā)路环岛转变为大型十字交叉口的基础上,同步把未央路凤城八路(bālù)至凤城九路段的分离式道路改为整体式道路,将原分离式道路中间的长条形环岛公园迁移至道路两侧,西(xī)侧与城市运动公园进行一体化规划与改造提升,东侧与原市政道路绿地融合为一体,预留远期(yuǎnqī)发展用地。改造后,公园的整体性显著(xiǎnzhù)增强(zēngqiáng),市民进出原环岛公园需穿越两侧机动车(jīdòngchē)道所带来的交通安全隐患及交通影响问题得以有效解决。与此同时,为系统优化凤城八路全线交通秩序,计划对凤城八路西起朱宏路、东至太华立交西桥头总长4公里(gōnglǐ)的范围实施系统微改造。在尊重凤城八路原有道路风貌的前提下,运用微改造手段,系统梳理并匹配全线直行车道,增设导流岛及(dǎojí)行人二次(èrcì)过街设施,优化公交站形式与位置以及沿线调头车道位置,全方位提升机动车、行人及非机动车的通行能力(nénglì)与品质。

市政道路微改造整体及局部(júbù)示意图
3.城市运动公园设施与绿化升级(shēngjí):充分考虑周边群众的生活、休闲与娱乐需求,此次改造深化“公园 +”理念,以公园设施为核心载体,强化公园、生态、休闲与生活的深度融合。整合区域腾退用地、绿化提升及设施资源(zīyuán),以显著(xiǎnzhù)改善人居环境、丰富经济业态、彰显风貌特色为目标,着力拓展区域功能边界与价值内涵,将张家堡(zhāngjiābǎo)片区综合提升为人民群众高品质生活的空间。在(zài)未央路西侧,重新(chóngxīn)规划公园路网,补充无障碍(wúzhàngài)设施、卫生间设施、灯具家具(jiājù)标识等(děng),并对公园南入口、东入口、北入口及其他局部区域进行微调整,最终打造出一个更为整体、更具纵深、宜居宜人的城市运动公园。在未央路东侧,尽可能保留现状树木及既有服务设施,为周边居民与商业设施营造(yíngzào)更为优质(yōuzhì)、宽阔的绿地环境。

城市(chéngshì)运动公园改造整体及局部效果图
4.政务服务设施适度改扩建:针对(zhēnduì)行政中心政务服务功能分散,群众办事时常面临需来回“横穿马路”的危险与不便状况,此次改造结合国家政务服务“只进一门”等相关要求以及市民实际办事需求,计划在原政务服务东、西厅的基础上进行改扩建,形成新的城市应急(yìngjí)和智慧城市管理中心(位于未央路西侧)与政务数据服务中心(位于未央路东侧),将凤城八路北侧市委、市政府所在纬度(wěidù)线打造为全新的政务服务集聚(jíjù)轴,切实提升行政效率与服务效能,为政民交流、政商融合(rónghé)搭建窗口与平台。此外(cǐwài),在原市政府东南(dōngnán)门原有(yuányǒu)地下车库基础上扩建两层(liǎngcéng)智慧停车楼,新增车位约400个,并统筹(tǒngchóu)考虑配建光伏充电一体化设施,完善政务服务配套。

政务服务及(jí)智慧停车楼改扩建效果图
5.轨道交通出入口综合规划:结合地铁进出站及地面(dìmiàn)人流通行需求,此次改造计划在张家堡凤城八路十字交叉路口四个象限的下沉广场(guǎngchǎng)内设置近8000平方米的地下商业(shāngyè)面积。同时,在原环岛(huándǎo)西南和东南地块,结合地铁出入口建设城市会客厅及配套商业体(tǐ)(面积超6000平方米),同步(tóngbù)优化地铁通道及无障碍扶梯系统,便捷串联下沉广场商业、城市会客厅以及熙地港、大融城等(děng)不同商业空间。这不仅能够增强下沉广场和地下通行系统的商业配套功能,有针对性地服务(fúwù)旅客,还能提升片区整体商圈氛围,提高土地利用效率,增添(zēngtiān)区域整体商业服务活力。

轨道交通出入口设施及配套地下(dìxià)、地上商业效果图
协同攻坚,打造精品工程(jīngpǐngōngchéng)
张家堡片区城市公共空间更新(gēngxīn)与(yǔ)功能提升工程建设内容繁杂、功能复杂、工作(gōngzuò)面广(miànguǎng)且交界线(jiāojièxiàn)长。为确保项目多维度高效推进(tuījìn)、并联实施,保证工程质量过硬、投资合理、如期完工,参建各方(gèfāng)采取了一系列保障措施。在组织领导方面,按照市政府统一安排部署,市住建(zhùjiàn)局牵头成立市级一线指挥部,住建、资规、交管、城管等各职能部门协同配合,定期召开市级层面协调(xiétiáo)推进会议,优化管理(guǎnlǐ)机制,协调调度各方资源。西安城投集团、市轨道集团、经开区管委会以及设计、施工(shīgōng)等各单位制定“一项目一方案”,共同发力解决障碍物迁改、绿化迁移(qiānyí)、交通导改等各项工作,项目实施形成了指挥部统一组织协调、各职能部门团结协作、一线人员(rényuán)奋勇争先的(de)良好工作格局。在成本(chéngběn)控制方面,深入贯彻落实习近平总书记关于厉行节约、反对浪费的重要指示精神(zhǐshìjīngshén),严格执行党中央、国务院关于过“紧日子”的决策部署,合理整合利用现有资源进行设计,充分利用现有设施(shèshī),新建功能空间遵循经济实用原则,广泛采用经济环保材料,绿化以本地植物为主,降低前期投入与后期运营成本。在质量、工期与现场管控方面,坚持设计单位全程参与、全程指导,合理规划道路及轨道交通施工时间(shíjiān)与界面,提前谋划,尊重时节,系统安排绿化及各类设施的迁移工作,明确施工围挡设置(shèzhì)、建筑垃圾运输等管理规范,严格落实防尘、降噪等工作举措,最大程度保障市容市貌(shìmào)整洁,降低项目实施对市民生活的影响。
目前,张家堡片区城市(chéngshì)公共(gōnggòng)空间更新与功能提升工程正在稳步有序推进。让我们共同期待,一个“地铁出行便捷(biànjié)、道路通行有序、商业功能完善、行政服务高效、区域环境优美”,更加绿色、温暖、人性化的城市新空间,于今年年底(jīnniánniándǐ)精彩呈现。

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